Шумовое загрязнение.
Пагубное влияние шума на человека известно давно. Две тысячи лет назад во имя тишины и спокойствия Юлий Цезарь запретил повозкам ночью разъезжать по улицам Древнего Рима. Во Франции, в период правления короля-солнца Людовика XIV, существовал жесткий запрет шуметь в городе после того, как Париж и его король ложатся спать, Более 100 лет назад немецкий ученый Роберт Кох писал, что наступит время, когда борьба с шумом станет столь же актуальной, как и борьба с холерой или чумой. Однако до сих пор огромная часть людей не догадывается об опасности шумового загрязнения. Это происходит из-за того, что проблемы шумового загрязнения городской среды были на научном уровне осознаны относительно недавно и стали остро актуальными только в последние десятилетия.
Рассмотрим влияние шума на Варшавском шоссе.
Для определения опасных уровней шума его воздействие оценивается в децибелах (дБ) специальным прибором. Шум характеризуется также высотой тона (частотой), а высокочастотные шумы кажутся более громкими и раздражающими слух, чем низкочастотные такой же силы. Воздействие шума, как правило высокочастотных звуков, к которым люди более чувствительны, оценивается по шкале децибел А (дБА), в единицах дБА.
Воздействие шума на человека
|
Примеры шумового воздействия |
Шумовое воздействие (дБА) |
Эффект продолжительного воздействия |
|
Реактивный двигатель при взлете (на расстоянии 25 м) |
150 |
Разрыв барабанных перепонок |
|
Удар грома, ткацкий станок, рок-музыка, сирена (близкое расстояние), цепная пила |
120 |
Порог боли у человека |
|
Сталепрокатный завод, автомобильный гудок (расстояние 1 м), стереорепродуктор близко от уха |
110 |
|
|
Метро, подвесной мотор, косилка для газонов, мотоцикл (расст. 8 м), трактор, полиграфическое предприятие отбойный молоток мусоровоз
|
100 |
Серьезная угроза для слуха (время воздействия 8 ч) |
|
Оживленная городская улица, дизельный грузовик, миксер, хлопкопрядильная машина |
90 |
Угроза для слуха (время воздействия 8 ч) плохая слышимость |
|
Уборка мусора, стиральная машина, типичная фабрика, товарный поезд (расстояние 15 м), посудомоечная машина, миксер |
80 |
Возможна угроза для слуха |
|
Скоростная автомагистраль (расст. 15 м), пылесос, шумный офис, вечеринка, телевизор |
70 |
Раздражающее действие |
|
Разговор в ресторане, обычный офис, музыкальный фон, чириканье птиц |
60 |
Интенсивное воздействие |
|
Спокойный пригород (в дневное время), разговор в жилой комнате |
50 |
Слабое воздействие на слух |
|
Библиотека, тихий музыкальный фон |
40 |
|
|
Спокойная сельская местность (в ночное время) |
30 |
|
|
Шепот, шелест листьев |
20 |
Очень слабое воздействие |
|
Дыхание |
10 |
|
|
ТИШИНА |
0 |
Критический уровень |
Многие молодые люди любят подолгу слушать громкую музыку, часто посещают дискотеки, а ведь это в лучшем случае ведет к притуплению слуха. С этой проблемой уже столкнулись в Швеции, США, Японии, где есть настораживающие результаты обследований старшеклассников и студентов.
Шум рассеивает внимание человека, существенно влияет на его трудоспособность и результативность труда. Так, при фоне шума в 70 дБ (это небольшой уровень шума) человек, выполняющий операции средней сложности, допускает в 2 раза больше ошибок, чем при отсутствии этого шумового фона. Особенно сильно влияет шум на работоспособность людей, занятых умственным трудом. Ощутимый шум снижает работоспособность людей умственного труда более чем в 1,5 раза, а у занятых физическим трудом — почти на 1/3. При этом информация, полученная при ощутимом шумовом загрязнении, долго не может храниться в памяти человека или сохраняется только в пассивном (узнаваемом в тексте), а не в активном варианте. Шум рассеивает внимание человека, мешает ему сосредоточиться на главном, осложняет принятие нужных решений.
Вот почему абсолютно недопустимо делать уроки под музыку, злоупотреблять прослушиванием музыки через миниплейер или магнитофон на уроках, лекциях, а также бесконтрольно пользоваться ими на улице и в транспорте.
Первые в нашей стране санитарные нормы допустимой шумовой нагрузки были разработаны Московским НИИ гигиены имени Ф.Ф. Эрисмана и утверждены Министерством здравоохранения СССР в 2002 г. Санитарные нормы допустимого уровня шума на производстве, в жилых и общественных зданиях, на территориях микрорайонов регламентируются строительными нормами и правилами. Кроме того, имеется Государственный стандарт на средства передвижения, инженерное оборудование, бытовые приборы, устанавливающий гигиенические требования по обеспечению акустического комфорта.
При этом нужно отметить, что полная тишина также неблагоприятна для здоровья человека. Допустимыми нормами интенсивности звука в жилых помещениях считается 40 дБ днем и 30 дБ — ночью. В среднем для города нормальным шумом считается 55 дБ. Днем на центральных улицах столицы уровень шума равен 80 дБ, на главных радиальных магистралях городского значения - в среднем 75 — 82 дБ, на магистралях районного значения — примерно 75 дБ, а в новых жилых районах на внутриквартальных территориях, удаленных от улиц, уровень шума составляет до 55 дБ днем и до 45 дБ ночью. Уровень городского шума в Москве, как и в других крупнейших городах мира, за последние 10 — 15 лет повышается примерно на 1 дБ в год.
В настоящее время в Москве третья часть ее площади испытывает чрезмерную шумовую нагрузку. Шумовое загрязнение городской среды ощущают около 3,2 млн. человек (36% населения), из них 1,6 млн, (18%) страдают от чрезмерно высокого уровня шума. Промышленные шумы беспокоят более 200 тыс, москвичей; шум от железнодорожного транспорта осложняет жизнь свыше 440 тыс, человек; автомобильные шумы мешают более чем 2 млн. жителей.
Источники шума в городе чрезвычайно разнообразны, но основной из них — транспорт, который вызывает 60 — 80% всех шумов.
Для сдерживания шумового загрязнения в Москве запрещены гудки автомобилей, с 2003 г. ограничивается грузовое движение, прежде всего в центральной части, что изменило ситуацию шумовой нагрузки на жилые территории в пределах Садового кольца, В целом по городу на 38 улицах запрещено грузовое движение в ночное время. В центральной части города и в ряде густонаселенных районов снято трамвайное движение. Самолетам запрещено пролетать над Москвой. В пригородах изменены направления линий посадки и взлета самолетов.
В новых, районах жилой застройки осуществляются градостроительные мероприятия, направленные на ограничение шума: жилые дома располагаются в основном в удалении от проезжей части улиц, магазины и коммунально-бытовые предприятия, как правило, строятся в виде отдельно стоящих зданий, широко проводится озеленение, начата работа по созданию бестранспортных или пешеходных зон, Вдоль головных участков железных дорог в пределах города появляется застройка - экраны, снижающие уровень шума (гаражи, склады и т.д.).
Для сокращения шумового воздействия от пролетающих в ближнем Подмосковье самолетов и вертолетов установлены новые режимы их полетов при посадке и взлете с подмосковных аэродромов, шум от которых беспокоит почти 1,5 млн. человек.
В условиях стесненной городской застройки и дефицита площадей наиболее эффективным средством защиты от транспортного шума является применение шумозащитных домов-экранов, Шумозащитные дома выполняют две функции: обеспечивают акустически благоприятные условия для проживающих в доме и защищают от транспортного шума застройку, расположенную за ними. Шумозащитные дома бывают двух типов: одни из них имеют специальную архитектурно-планировочную структуру и объемно-пространственное решение, другие — просто здания с обычной планировочной структурой, но со специальными шумозащитными окнами при условии обеспечения нормативного воздухообмена. В шумозащитных домах первого типа все жилые и спальные помещения обращены окнами во внутридворные пространства, то есть ориентированы окнами в сторону, противоположную источнику шума, Общая комната квартиры, где отсутствуют спальные места, кухня, лестнично-лифтовой узел выходят окнами на магистраль, Шумозащитные дома этого типа построены на Дмитровском шоссе, ул, Милашенкова, ул. Нижегородской, в 70-м квартале Хорошево-Мневников и некоторых других районах Москвы.
В практике московского строительства конструкции наружных стен жилых зданий достаточно массивны и обладают, как правило, высокой звукоизоляцией, поэтому проблема шумозащиты в домах второго типа сводится к необходимости значительного повышения звукоизоляции окон, Известны конструкции окон с увеличением толщины стекла и воздушного промежутка, числа стекол с высокой герметичностью притворов. В Москве впервые в отечественной практике внедрены в жилищное строительство герметичные окна с использованием оконных вентиляционных клапанов с глушителями шума, обеспечивающими естественную вентиляцию помещений. Первые клапаны-глушители шума были установлены в жилом доме на Большой Грузинской улице и в жилом кирпичном доме на Краснопролетарской улице. Жилые дома с клапанами — глушителями шума, совмещенными с шумозащитным оконным блоком, можно увидеть в массовой застройке в кварталах 58 — 58в по Хорошевскому шоссе и в некоторых других районах Москвы.
Шум, передающийся не по воздуху, а по строительным конструкциям, называется вибрацией. Источниками вибраций служат линии метрополитена мелкого заложения, трамвайные линии, железнодорожные и автотранспортные магистрали. Для предотвращения вибраций жилые дома должны находиться в 25 — 30 м от трамвайных путей и в 45 — 50 м — от железнодорожных.
